Bitumovoz Massenza, el Sistema de la calefacción por el aceite caliente

Bitumovozy MASSENZAпредназначены para la transportación del betún, la emulsión de betún y PBV. Distintivo chertoybitumovozovMASSENZAявляется la aplicación del sistema de gran efectividad de la calefacción - por medio de la circulación del aceite caliente, que se calienta a expensas del trabajo maslonagrevatelnoy las estaciones.

Bitumovozy MASSENZAобладают por las ventajas distintivas en comparación con bitumovozami de otros productores:

1. Bitumovozy MASSENZA son equipados con el sistema de gran efectividad de la calefacción - por medio de la circulación del aceite caliente, que se calienta a expensas del trabajo maslonagrevatelnoy las estaciones. El aceite en el sistema se calienta del trabajo de la boquilla automática de Diesel (a consecuencia de que es excluida la quemadura asfaltenov en el betún). El sistema de la calefacción permite dar la temperatura necesaria del material de betún y regular su mantenimiento al nivel establecido. Este sistema abastece el complejo de las ventajas tecnológicas.
2. A expensas del uso del sistema de la calefacción aceitera es alcanzada la reducción del gasto del combustible de Diesel de la calefacción por término medio a 30 % en comparación con los sistemas zharovo - de fuego de la calefacción.
3. Bitumovozy MASSENZA dan la posibilidad del uso 100 % del volumen de la capacidad de la cisterna a diferencia de ognenno - zharovyh de los sistemas, en que es necesario dejar el volumen tecnológico de la salida, que teje para la prevención, fuera de servicio zharovyh de los tubos dentro de la capacidad que conduce a la reducción de la productividad y al problema la ciruela del betún, que se ha quedado en la cisterna.
4. Bitumovozy MASSENZA abastecen «suave indirecto» el calentamiento del material de betún que teje, por medio de que se excluye su oxidación y la agravación de las características a consecuencia del "envejecimiento" del betún que influye directamente sobre la cualidad de la ropa de camino.
5. La capacidad de la cisterna bitumovoza MASSENZA 30 000 litros.
6. A expensas del uso del sistema de la calefacción bitumovozy MASSENZAпозволяют en el régimen autónomo transportar el betún mucho tiempo sin pérdida de las características tecnológicas del material.
7. Bitumovozy MASSENZA son equipados con los motores de arranque LOMBARDINI autónomos, para la tracción de la bomba de betún, con que ayuda bitumovoz es capaz independientemente de realizar la carga y la descarga del material.
8. БитумовозыMASSENZA tienen dos shnekovyh del mezclador dentro de la cisterna para la mezcla del betún en la cisterna.

LA ESPECIFICACIÓN

• La cisterna redondo en la sección, es fabricada del acero S235JR, el espesor del acero de 4 mm;
• La capacidad de la cisterna de 30 000 litros, consiste de un compartimento de la sección redonda;
• Luc del diámetro de 500 mm con la válvula de aire;
• La tubería de descarga con la válvula de globo, la punta de bronce d 80;
• 2 lateral trubnyh del custodio d 150, la longitud cada uno 4,5м con las toberas de aluminio;
• 2 mangas flexibles del diámetro de 75 mm, la longitud de 4 m cada uno, con el manguito F. F. 3 "sobre los fines;
• El refuerzo interior cruzado con las hojas de reverbero;
• El paso con el pasamano puesto;
• La escalera del acceso;
• El aislamiento spressovannym por la fibra de vidrio por el espesor de 70 mm. Y el revestimiento por las hojas galvanizadas metálicas por el espesor de 1 mm;
• Dos shnekovyh del mezclador dentro de la cisterna de la cima de la pared de tope de la cisterna al fondo a mediados de cisterna, por un mezclador de cada parte;

• El sistema de la calefacción por el aceite caliente:
  • Por completo automático maslonagrevatelnaya la estación con la boquilla de Diesel, con la electroconexión 24 En con la batería del camión - remolcador, la bomba de la circulación del aceite caliente, la potencia maslonagrevatelnoy las estaciones 140.000 kkal/h.

• El sistema de bomba con la tracción del motor diesel:
  • Interior shesterenchatyy la bomba, la productividad de 30 m cúbicos. Con el by - pass por la válvula;
  • Las tuberías con las uniones y las puntas;
  • El motor diesel LOMBARDINI, el tipo 9LD625.2, el electrojuez de salida de 24 En la batería, para la tracción de la bomba de betún;

La descripción del chasis del semirremolque

• La capacidad de carga técnico - 30500 kg.
• La masa del medio de transporte equipado - 9500 kg.
• La masa completa del medio de transporte - 40000 kg.
  • En sedelno - stsepnoe el mecanismo del remolcador - 13000 kg.
  • Al carretón del semirremolque - 27000 kg.
• El chasis del semirremolque:
  • El marco - la construcción soldada de los perfiles de acero (el acero 09Г2С), el color azul;
  • Los ejes - 3 piezas SAF o BPW (9000кг cada uno), los frenos de tambor, ABS (o EBS) sobre un eje, la neumosuspensión, oshinovka a un agua;
  • Las ruedas - 11,75 x 22,5 ", el caucho - 385/65R22,5 importado a escoger el productor del semirremolque;
  • El mecanismo de apoyo - HAACON o JOST;
  • Los neumoaparatos de freno - KNORR - BREMSE o HALDEX o WABCO, el freno de parada con los acumuladores de energía en 2 y 3 ejes.
  • El completamiento: la escalera movible; el cajón de plástico instrumental; las alas de plástico con los guardabarros detrás de las ruedas traseras; la rueda de recambio y dos portadores de las ruedas de recambio; la defensa lateral de los perfiles de aluminio; trasero protivopodkatnyy la barra; de goma trasero del portapapeles; protivootkatnye los hincapiés.